Kun saavut rinteeseen, tärkeintä on pitää hitaus. Mutta tämä suuri rinne vähentää väistämättä nopeuttasi, ja sinun on kiinnitettävä huomiota joihinkin esteisiin. Onko mitään keinoa pitää nopeutta mahdollisimman paljon?
1. Kun olet lähellä tätä osaa, sinun on valittava vastaava rivi etukäteen, mikä on tärkeää. Jos se on väärä linja, on mahdotonta ottaa suotuisaa asemaa ollenkaan. Muista syvä oja aivosi edessä. Älä välitä siitä. Ennen sisääntuloa sinun on suunniteltava. Jos etupyörät ovat ojassa, jälkimmäinen pyörä ei mene oikeaan linjaan. Tiedät tuloksen...
2. Kun astut edessä olevaan ojaan, älä kiihdytä, vaan varmista, että takapyörät menevät sisään. Samalla ajattelet, että tyhjänä ollessasi ylämäkeen noustessa kannattaa yrittää vähentää tyhjää aikaa. Jos laskeudut aikaisin, tapahtuu kiihtyvyys aikaisin. Jos huomaat, että et voi lentää edellä olevan rinteen yli lentoonlähdön jälkeen, saatat osua huipulle selän takana. Ainoa tapa on vetää kahvasta ja yrittää saada etupyörän takaosa osumaan piikin kärkeen. Essence Kolmanneksi, ei väliä kuinka nopeasti astut sisään, sinun täytyy menettää nopeutta. Kun sinusta tuntuu, että RPM laskee, tässä on kaksi vaihtoehtoa. Ensinnäkin vedä hieman kytkintä nopeuttaaksesi nopeutta, toiseksi tiedoston laskutapa lisää nopeutta. Tietenkin drop -to -file on kiitettävää, joten on suositeltavaa tehdä yhteistyötä kytkimen kanssa nopeuden lisäämiseksi.
3. Muista ikuisesti, katso eteenpäin. Suuren ylämäen vuoksi tilannetta ei näe rinteen takana. Joten tässä on, että näet edessäsi olevan kaivon ja valitset tien etukäteen. Viimeinen kohta voi auttaa sinua pitämään hallinnan ja ehkäisemään loukkaantumisia. Jos ajattelet tätä ajanjaksoa, jos kiihdyt, olet yleensä kehosi vastakohta. Siksi on välttämätöntä kiristää auto täydellä lujuudella, mikä voi estää autoasi tärisemästä häntää.
